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難破船「ジョハンナ号

フーレンドルフ・ボッデンのビーチで、"みんな "が水泳キャンプで最初の水泳テストを受けた。フーレンドルフの沈没船は、1899年にエルムスホルンのD.W.クレーメル社で建造された木造船底の鋼鉄製ミズン船（帆船）JOHANNA号である。エステブリュッゲ出身のスキッパー、フリードリヒ・ヴィルヘルム・コンラート・グローネマイヤーに依頼された。彼女の母港もエステブリュッゲだった。船体寸法：全長19.04m｜全幅4.77m｜38.00GRT 1909年、クラウス・ハゲナ（クラウツサンド出身の船長）がこの帆船を購入。 1929年にはヤルメン出身のカール・ヴォースがオーナーとなった。JAHANNAは25馬力のエンジンを搭載していた。 1955年、ヤルメンのHelene Voßがオーナーとなり、船を売却。 1955年、デミンのヘルマン・ダルマンに売却。彼は船名をGERTRUDと改めた。 1964年、Kamig Haken（Ueckermündeの入り口）で沈没し、シュトラールズント水路局に代わってWolgastに運ばれた。 1972年、ヴィーク／ダースのカール・ハインツ・ユルゲンスがこの船を買い取り、長年ヴィーク港に保管された。 1993年、ハンス・ヨアヒム・ユルゲンスがフーレンドルフのヴォルフガング・バーに売却。 1993年のウィットサンに、座礁したこの船は浮力を得て、フーレンドルフに移された。ヴォルガストのインゼルヴェルフト・ホルン造船所で修復が計画されたが、実現しなかった。 1995年1月、船体はフーレンドルフのプライベートビーチに引き揚げられた。かつての帆船の船尾には、JOHANNAの名前と母港ESTEBRÜGGEの文字が残っている。何世紀もの間、デンマークからオランダに至る北海沿岸のエルベ川下流域とワッデン地域の典型的な貨物船は、帆船「ユワー号」だった。船底が平らなため喫水が浅く、潮の満ち引きのある海域を容易に航行することができた。ユワー」という言葉が初めて登場したのは、1251年5月のフランダース税関の関税表で、1299年にはハンブルクの誓約書に記されている。最初の2本マストのイワーは1820年頃に登場したが、1本マストも2本マストもサイズ（船級）に縛られることはなかった。1880年頃までは、建築材料として木材のみが使用されていたが、造船用木材の不足と鉄の供給の増加により、最初の船は鉄で建造されるようになった。船底だけは、過渡期にはまだ木材が使われていた。 2025年、フーレンドルフ市は隣接するボーデン海岸を買収した。現在では、ボッデン海岸の湿地帯の森を抜ける公道を通って再びボッデン海岸に出ることができ、ヨハンナ号を間近に眺めることができる。.

W.クレーメル社で建造された木造船底の鋼鉄製ミズン船（帆船）JOHANNA号である。エステブリュッゲ出身のスキッパー、フリードリヒ・ヴィルヘルム・コンラート・グローネマイヤーに依頼された。彼女の母港もエステブリュッゲだった。船体寸法：全長19.04m｜全幅4.77m｜38.00GRT 1909年、クラウス・ハゲナ（クラウツサンド出身の船長）がこの帆船を購入。 1929年にはヤルメン出身のカール・ヴォースがオーナーとなった。JAHANNAは25馬力のエンジンを搭載していた。 1955年、ヤルメンのHelene Voßがオーナーとなり、船を売却。 1955年、デミンのヘルマン・ダルマンに売却。彼は船名をGERTRUDと改めた。 1964年、Kamig Haken（Ueckermündeの入り口）で沈没し、シュトラールズント水路局に代わってWolgastに運ばれた。 1972年、ヴィーク／ダースのカール・ハインツ・ユルゲンスがこの船を買い取り、長年ヴィーク港に保管された。 1993年、ハンス・ヨアヒム・ユルゲンスがフーレンドルフのヴォルフガング・バーに売却。 1993年のウィットサンに、座礁したこの船は浮力を得て、フーレンドルフに移された。ヴォルガストのインゼルヴェルフト・ホルン造船所で修復が計画されたが、実現しなかった。 1995年1月、船体はフーレンドルフのプライベートビーチに引き揚げられた。かつての帆船の船尾には、JOHANNAの名前と母港ESTEBRÜGGEの文字が残っている。何世紀もの間、デンマークからオランダに至る北海沿岸のエルベ川下流域とワッデン地域の典型的な貨物船は、帆船「ユワー号」だった。船底が平らなため喫水が浅く、潮の満ち引きのある海域を容易に航行することができた。ユワー」という言葉が初めて登場したのは、1251年5月のフランダース税関の関税表で、1299年にはハンブルクの誓約書に記されている。最初の2本マストのイワーは1820年頃に登場したが、1本マストも2本マストもサイズ（船級）に縛られることはなかった。1880年頃までは、建築材料として木材のみが使用されていたが、造船用木材の不足と鉄の供給の増加により、最初の船は鉄で建造されるようになった。船底だけは、過渡期にはまだ木材が使われていた。 2025年、フーレンドルフ市は隣接するボーデン海岸を買収した。現在では、ボッデン海岸の湿地帯の森を抜ける公道を通って再びボッデン海岸に出ることができ、ヨハンナ号を間近に眺めることができる。

フーレンドルフのボッデン海岸に沈む難破船ヨハンナ号

難破船「ヨハンナ号」は、バルト海、つまりメクレンブルク＝西ポメラニア州のフィッシュランド＝ダルス＝ジングスト半島からほど近い、フーレンドルフのボッデン海岸に沈んでいる。現在、景観の中に沈没船として燦然と輝いているこの船は、1899年にエルムスホルンのD.W.クレーメルによって建造された木造船底の鋼鉄製ミズン船だった。母港はエルベ川下流のエステブリュッゲだった。

帆船の歴史：エルベ川下流域からボーデン川へ

JOHANNAは、エルベ川下流域とデンマークからオランダに至る北海沿岸の典型的な貨物帆船であるEwer型に属する。船底が平らなため、潮の満ち引きに適していた。JOHANNAは全長19.04メートル、全幅4.77メートル、38GRT。20世紀の間に何度か船主が変わり、一時はGERTRUDと改名され、1929年には25馬力のエンジンが搭載された。1964年にUeckermünde付近で沈没事故を起こし、DarßのWieker港で何年も保管された後、1993年にフーレンドルフに運ばれた。船体は1995年1月にようやく浜辺に引き揚げられた。船尾にはJOHANNAのエンボス名と母港ESTEBRÜGGEが刻まれている。

難破船JOHANNAは2025年から一般公開される

長い間、難破船へのアクセスは困難だった。2025年以来、隣接するボッデンビーチはフーレンドルフ市の所有となった。現在では、ボッデン海岸の湿地帯の森を抜けて、ヨハンナ号に直接つながる公道が整備され、見学者は印象的な船体を間近に見ることができる。多くの地元の人々にとって、このビーチは個人的な意味も持っている。何世代もの子供たちが、水泳キャンプでここで初めて水泳のレッスンを受けたのだ。