スウィング・ブリッジ・アイランド・タウン・マルチョウ

長さ約15メートルのこの新しい建物は町のランドマークであり、毎正時にオープンし、ミュリッツ・エルデ水路を航行する船舶が通過できるようになっている。プラウ湖とミュリッツを結ぶこの最も狭い地点を、年間約2万隻の船やボートが通過する。 このランドマークは陸上でも重要な役割を果たしており、歴史的なマルヒョー島と本土を結んでいる。 感動的な物語 アース・ダムに加え、本土とのさらなる接続を確保するため、当初はリフト橋が建設されたが、1863年には手動の木製スイング橋に道を譲らざるを得なかった。 工業化で交通量が増えたため、1912年12月、この橋も鋼鉄製に変わった。 30年以上経った後、この橋は第二次世界大戦で破壊され、1948/49年まで再建されなかった。この間、交通手段はフェリーだった。 初めて電気モーターで動いた橋は、1980年まで崩れ続けた。 深刻な損傷により10年間閉鎖された後、1990年12月12日に機能的なスイングブリッジが再オープンした。 2012年9月、スイングブリッジと基礎の全面的な改修工事が始まった。約1年の工事を経て、2013年に完成した。 2014年、新しいスイングブリッジは2014年度国家建設賞の公募賞と表彰を受賞した。.

長さ約15メートルのこの新しい建物は町のランドマークであり、毎正時にオープンし、ミュリッツ・エルデ水路を航行する船舶が通過できるようになっている。プラウ湖とミュリッツを結ぶこの最も狭い地点を、年間約2万隻の船やボートが通過する。 このランドマークは陸上でも重要な役割を果たしており、歴史的なマルヒョー島と本土を結んでいる。 感動的な物語 アース・ダムに加え、本土とのさらなる接続を確保するため、当初はリフト橋が建設されたが、1863年には手動の木製スイング橋に道を譲らざるを得なかった。 工業化で交通量が増えたため、1912年12月、この橋も鋼鉄製に変わった。 30年以上経った後、この橋は第二次世界大戦で破壊され、1948/49年まで再建されなかった。この間、交通手段はフェリーだった。 初めて電気モーターで動いた橋は、1980年まで崩れ続けた。 深刻な損傷により10年間閉鎖された後、1990年12月12日に機能的なスイングブリッジが再オープンした。 2012年9月、スイングブリッジと基礎の全面的な改修工事が始まった。約1年の工事を経て、2013年に完成した。 2014年、新しいスイングブリッジは2014年度国家建設賞の公募賞と表彰を受賞した。